[QJ நீர்மூழ்கிக் குழாய் (ஆழமான கிணறு பம்ப்)] பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்:

1, பயன்படுத்துவதற்கு முன் மோட்டார் சுத்தமான தண்ணீரில் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் தண்ணீர் ஊசி மற்றும் பணவாட்டம் போல்ட் இறுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.2, நில ஆணையம் ஒரு வினாடிக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.3, மின்சார பம்ப் தலைகீழாக அல்லது சாய்ந்து பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

4, மோட்டார் முற்றிலும் தண்ணீரில் மூழ்க வேண்டும், ஆனால் நீரில் மூழ்கும் ஆழம் 70 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.5, ஈயம் மற்றும் கேபிள் இணைப்புகள் குறிப்பிட்டபடி இயக்கப்படும்.

6, உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் பம்ப் ஆர்டர் செய்ய, உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாய் வகை ஸ்பெக்ட்ரம் மற்றும் உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் செயல்பாட்டுக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்【 QJ நீர்மூழ்கிக் குழாய் (ஆழமான கிணறு பம்ப்)] நிறுவல், தொடக்கம் மற்றும் பணிநிறுத்தம்:

1. நிறுவலுக்கு முன் ஆய்வு மற்றும் தயாரிப்பு:

(1) நீர் கிணறு பம்பின் சேவை நிலைமைகளை, அதாவது கிணறு விட்டம், செங்குத்து மற்றும் கிணறு சுவரின் தரம், நிலையான நீர் நிலை, மாறும் நீர் நிலை, நீர் வரத்து மற்றும் நீரின் தர நிலைமைகளை பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.சேவை நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால்

நிபந்தனைகளின் கீழ் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் பம்ப் கிணற்றில் வைக்க முடியாது.

(2) மின்சாரம் வழங்கும் சாதனம் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் இணைப்பு மின்சார பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியுமா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

(4) பேக்கிங் யூனிட்டின் படி பாகங்கள் பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு வழிமுறைகளை நன்கு அறிந்திருங்கள்（ 5) மின்சுற்றைச் சரிபார்க்கவும்.கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் நியாயமானவை, பாதுகாப்பானவை மற்றும் நம்பகமானவை.

(6) பல்வேறு நிறுவல் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் செங்குத்து முக்காலி மற்றும் தூக்கும் சங்கிலி (அல்லது மற்ற தூக்கும் கருவிகள்) பாதுகாப்பானதாகவும், நம்பகமானதாகவும், பயன்படுத்த எளிதானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2. நிறுவல்

(1) இயந்திரத்திலிருந்து நீர் வடிகட்டி திரையை அகற்றி, முழுவதுமாக பம்ப் செய்து, பின்னர் தண்ணீர் ஊசி மற்றும் காற்று துளைகளின் போல்ட்களைத் திறந்து இயந்திரத்தை சுத்தமான தண்ணீரில் நிரப்பவும்.தவறான நிரப்புதலைத் தடுக்க அதை நிரப்ப மறக்காதீர்கள்.மோட்டாரின் அனைத்து பகுதிகளும் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

தேங்கி நிற்கும் நீர் கசிவு.நீர் கசிவு ஏற்பட்டால், ரப்பர் பேடை சரிசெய்து, கூறுகளுக்கு ஏற்ப போல்ட்களை இறுக்கவும்.

(2) கேபிள்கள் மற்றும் மூட்டுகள் காயப்பட்டதா அல்லது சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்த்து, சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் அவற்றை சரியான நேரத்தில் போர்த்தி விடுங்கள்（3) .500 வோல்ட் மெகாஹம்மீட்டரால் அளவிடப்படும் காப்பு எதிர்ப்பானது 5 மெகாமிற்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

(4) பாதுகாப்பு சுவிட்ச் மற்றும் தொடக்க உபகரணங்களை நிறுவி, மோட்டாரில் தண்ணீர் நிரம்பியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, நீர் ஊசி மற்றும் வென்ட் துளைகளின் போல்ட்களை இறுக்கி, வால்வு உடலின் மேற்புறத்தில் இருந்து தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும் வரை தண்ணீரை நிரப்பவும். நுழைவாயில் கூட்டு

எலெக்ட்ரிக் பம்பின் சுழற்சி திசையும் திசைமாற்றி குறியின் திசையும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, மோட்டாரை உடனடியாகத் தொடங்கவும் (1 வினாடிக்கு மேல் இல்லை).அது எதிர்மாறாக இருந்தால், பவர் கனெக்டரை மாற்றவும், பின்னர் கம்பி பாதுகாப்பு மற்றும் நீர் வடிகட்டி வலையை நிறுவவும் மற்றும் கிணற்றில் இறங்கவும் தயார் செய்யவும்.

(5) பம்பின் நீர் வெளியேறும் இடத்தில் ஒரு குறுகிய நீர் கடத்தும் குழாயை நிறுவி, அதை கிணற்றில் ஒரு பிளவு கொண்டு கிணற்றுக்குள் உயர்த்தவும், இதனால் பிளவு கிணறு மேடையில் அமைந்துள்ளது.

(6) நீர் கடத்தும் குழாயின் மற்றொரு பகுதி ஒரு ஜோடி பிளவுகளால் இறுக்கப்பட்டு, பின்னர் குறுகிய நீர் கடத்தும் குழாயின் விளிம்புடன் இணைக்க உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது.தூக்கும் சங்கிலியைத் தூக்கி, பம்ப் பைப்பைக் கீழே இறக்கி கிணற்றில் உட்கார வைக்க முதல் ஜோடி பிளவுகளை அகற்றவும்.

கிணறு மேடையில் விழுந்து, மீண்டும் மீண்டும் நிறுவி, அனைத்தும் நிறுவப்படும் வரை கிணற்றில் இறங்குங்கள், மற்றும் வெல்ஹெட் மீது பம்பை சரிசெய்ய பிளவின் கடைசி பகுதி இறக்கப்படவில்லை.

(7) இறுதியாக, கிணறு மூடி, வளைவு, கேட் வால்வு, அவுட்லெட் பைப் போன்றவற்றைப் போடவும்.

(8) ஒவ்வொரு முறையும் விளிம்பை இணைக்கும்போது ஒரு ரப்பர் பேட் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.சீரமைப்புக்குப் பிறகு, வளைவு மற்றும் நீர் கசிவைத் தடுக்க, ஃபாஸ்டிங் திருகுகள் மூலைவிட்ட திசையில் ஒரே நேரத்தில் இறுக்கப்பட வேண்டும்.

(9)நீர் கடத்தும் குழாயின் விளிம்பில் உள்ள பள்ளத்தில் கேபிள் சரி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு பகுதியும் பிணைப்பு கயிற்றால் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.கிணற்றில் இறங்கும்போது கவனமாக இருங்கள்.கேபிளை தூக்கும் கயிற்றாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது, கேபிளை காயப்படுத்துவது ஒருபுறம் இருக்கட்டும்（(10) இறக்கும் பணியில் பம்ப் சிக்கியுள்ளது.ஒட்டும் புள்ளியை கடக்க முயற்சிக்கவும்.நெரிசலைத் தவிர்க்க பம்பை வலுக்கட்டாயமாக இறக்க வேண்டாம்.

(12) பாதுகாப்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் தொடக்க உபகரணங்களில் வோல்ட்மீட்டர்கள், அம்மீட்டர்கள் மற்றும் இண்டிகேட்டர் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் அவை விநியோகப் பலகையில் நிறுவப்பட்டு கிணற்றுத் திண்டைச் சுற்றி பொருத்தமான நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

3. தொடங்கு

(1) மோட்டாரின் முறுக்கு எதிர்ப்பை 500 வோல்ட் மெகாஹம்மீட்டரைக் கொண்டு அளவிடவும், மேலும் தரையிலுள்ள காப்பு எதிர்ப்புத் திறன் 5 மெகாமிற்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

(2) மூன்று கட்ட மின்சாரம் வழங்கும் வரி மற்றும் மின்னழுத்தம் விதிமுறைகளை சந்திக்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.அனைத்து கருவிகள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் வயரிங் மூடுவதற்கு மற்றும் தொடங்குவதற்கு முன் சரியாக இருக்கும்.

(3) தொடங்கிய பிறகு, மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தம் குறிப்பிட்ட வரம்பை சந்திக்கிறதா என்பதையும், அசாதாரண செயல்பாடு ஒலி மற்றும் அதிர்வு உள்ளதா என்பதையும் கவனிக்கவும்.இது அசாதாரணமாக இருந்தால், அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து, சரியான நேரத்தில் அதைத் தீர்க்கவும்.