ஓட்டும் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அது கம்ப்ரசர் கிரான்ஸ்காஃப்டை முக்கோண பெல்ட் வழியாகச் சுழற்றச் செய்கிறது, இது சிலிண்டரில் பரஸ்பர இயக்கத்தை உருவாக்க கிராங்க் ராட் பொறிமுறையின் மூலம் பிஸ்டனாக மாற்றப்படுகிறது.பிஸ்டன் அட்டையிலிருந்து தண்டுக்கு நகரும் போது, ​​சிலிண்டர் அளவு அதிகரிக்கிறது, சிலிண்டரில் அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் வெளிப்புற காற்று வடிகட்டி மற்றும் உறிஞ்சும் வால்வு வழியாக உருளைக்குள் நுழைகிறது;கீழே இறந்த மையத்தை அடைந்த பிறகு, பிஸ்டன் தண்டு பக்கத்திலிருந்து கவர் பக்கத்திற்கு நகர்கிறது, உறிஞ்சும் வால்வு மூடப்பட்டு, சிலிண்டரின் அளவு படிப்படியாக குறைகிறது, சிலிண்டரில் காற்று சுருக்கப்பட்டு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​வெளியேற்ற வால்வு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் சுருக்கப்பட்ட காற்று குழாய் வழியாக காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் நுழைகிறது.இந்த வழியில், கம்ப்ரசர் சுற்று மற்றும் வட்டமாக வேலை செய்கிறது, தொடர்ந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றை காற்று சேமிப்பு தொட்டிக்கு அனுப்புகிறது, மேலும் படிப்படியாக தொட்டியில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, இதனால் தேவையான சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பெறுகிறது.