WQZ தொடர் சுய-சுத்திகரிப்பு-வகை நீர்மூழ்கிக் குழாய் பம்ப் என்பது WQ நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்ப் மாதிரியின் அடிப்படையில் ஒரு புதுப்பித்தல் தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் இதன் வடிவமைப்புக் கொள்கையானது பம்ப் உறையில் பல தலைகீழ் சுத்திகரிப்பு நீர் துளைகளை துளையிடுவதாகும். உறைக்குள் உள்ள நீர், பம்ப் வேலை செய்யும் போது, ​​இந்த துளைகள் வழியாக, ஒரு மாறுபட்ட நிலையில், ஒரு கழிவுநீர் குளத்தின் அடிப்பகுதியில் சுத்திகரிக்கப்படும் போது, ​​அதில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மிகப்பெரிய சுத்திகரிப்பு சக்தி வைப்புத்தொகையை கூறப்பட்ட அடிப்பகுதியை மேலே உயர்த்தி கிளறி, பின்னர் கலக்குகிறது. கழிவுநீர், பம்ப் குழிக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு இறுதியாக வெளியேற்றப்பட்டது.மாடல் WQ கழிவுநீர் பம்ப் மூலம் சிறந்த செயல்திறனுடன், இந்த பம்ப், குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி குளத்தின் அடிப்பகுதியில் வைப்புகளை வைப்பதைத் தடுக்கலாம், உழைப்பு மற்றும் பொருள் ஆகிய இரண்டின் செலவையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.
பயன்பாட்டு நிபந்தனைகள் 140 1050kg/ 3mPH5-9
1. நடுத்தர வெப்பநிலை 40,3அடர்த்தி 1050kg/mக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் PH மதிப்பு 5-9க்குள் இருக்க வேண்டும்.

2.இயங்கும் போது, ​​பம்ப் குறைந்த திரவ அளவை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, நிறுவல் பரிமாணங்களின் வரைபடத்தில் (தானியங்கி குளிரூட்டும் முறையை உள்ளடக்கியது), அதாவது தானியங்கி குளிரூட்டும் முறை இல்லாமல் குறைந்த திரவ நிலை

3. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 380V, மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் 50HZ, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் இரண்டின் விலகல்கள் 5% க்கு மேல் இல்லாத நிலையில் மட்டுமே மோட்டார் கேன் வெற்றிகரமாக இயங்கும்.
4. பம்ப் வழியாக செல்லும் திட தானியத்தின் அதிகபட்ச விட்டம் பம்ப் அவுட்லெட்டின் 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது

உறிஞ்சலில் இருந்து பார்க்கும்போது தூண்டுதல் CCW ஐ சுழற்றுகிறது

தாங்கி:
இம்போட் செய்யப்பட்ட SKF அல்லது NTN தாங்கி, இது ஒரு நியாயமான உள்ளமைவுடன், பம்பின் காலத்தை நீட்டிக்க முடியும்.
குளிர்ச்சி:ப்யூட்-இன்கூலிங் சிஸ்டம், மோட்டார் ஆன் அல்லது திரவ மேற்பரப்பில் இருந்தாலும் சாதாரணமாக வேலை செய்யும்.பம்ப் புழக்கத்திலிருந்து குளிரூட்டும் பேரல்லேண்டிலிருந்து பம்ப் கேசிங்கிற்கு மோட்டார் உற்பத்தி செய்யும் பீட் வெளியே கொண்டு வர திரவம் பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற குளிரூட்டல் தேவைப்படும் போது, ​​குளிரூட்டும் ஸ்லீவ் பம்ப் கேசிங்கில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு தனித்தனியாக குளிர்ச்சியுடன் இணைக்கப்படலாம். அமைப்பு.
மோட்டார்:எஃப் கிளாஸ் இன்சுலேஷன், அதிகபட்ச வேலை வெப்பநிலை 155, மற்றும் பயனுள்ள முத்திரையுடன் கூடிய பாதுகாப்பு தர IPX8.
இயந்திர முத்திரை:ஜெர்மனியின் போக்மேன் மெக்கானிக்கல் சீல் பயன்படுத்தவும், முத்திரையின் இருவழிகளும் ஒன்றோடொன்று தொடரில் உள்ளன மற்றும் தனித்தனியாக மோட்டாரை பம்ப் முத்திரையிலிருந்து பிரித்து மோட்டாருக்கு இரட்டைப் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
இந்த மெட்டீரியலில் பம்ப் பக்கம் டங்ஸ்டன் கார்பைடு/சிலிக்கான் கார்பைடு, மோட்டார் பக்கத்தில் கிராஃபைட்/டங்ஸ்டன்கார்பைடு.
எண்ணெய் அறை:எண்ணெய் இயந்திர முத்திரையை உயவூட்டி குளிர்விக்கும் மற்றும் மோட்டாருக்குள் திரவம் ஊடுருவுவதைத் தடுப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பின் இணைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டை நிஜமாக்குகிறது. அறையின் இடதுபுறத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்றானது அழுத்தத்தைத் திரட்டி குறைக்கலாம்.
எழுப்பப்பட்ட. 

3. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 380V, மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் 50HZ, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் இரண்டின் விலகல்கள் 5% க்கு மேல் இல்லாத நிலையில் மட்டுமே மோட்டார் கேன் வெற்றிகரமாக இயங்கும்.

4. பம்ப் வழியாக செல்லும் திட தானியத்தின் அதிகபட்ச விட்டம் பம்ப் அவுட்லெட்டின் 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
இயங்கும் போது, ​​பம்ப் நிறுவல் பரிமாணங்களின் வரைபடத்தில் (தானியங்கி குளிரூட்டும் அமைப்பை உள்ளடக்கியது) குறைந்தபட்ச திரவ நிலை, மிகக் குறைந்த திரவ அளவை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.